什么是船用螺旋桨计算器?
本计算器根据螺旋桨螺距、发动机转速(RPM)和齿比(减速比),计算船只的理论速度、实际速度和螺旋桨滑差,并求出达到目标速度所需的螺距。理论速度是指在毫无滑差的理想状态下,螺旋桨每转一圈都恰好把船推进一个螺距距离时的速度。在真实水中螺旋桨会相对水发生滑动(滑差),因此实际速度低于理论速度。三种模式(速度、滑差、所需螺距)可帮助你规划换桨或微调配置。
船用螺旋桨计算器
根据螺距、发动机转速和齿比(减速比),计算理论速度、实际速度、滑差率和所需螺距。
英寸
rpm
:1
%
在平静水面上,滑差一般约为10–20%。它会随船型、载重和螺旋桨状况而变化。
理论速度
53.5 mph
86 km/h · 46.5 节
实际速度
45.4 mph
73.1 km/h · 39.5 节
实际速度与理论速度对比滑差率: 15%
滑差 15%
实际理论
滑差健康度
0%10%25%40%+
正常(10–25%)——良好区间
螺旋桨转速: 2,688 rpm
来源:基于标准螺旋桨速度公式(理论速度 = 螺距 × 转速 ÷(减速比 × 1056))以及船用领域常见的滑差经验值的估算。
使用方法
1. 选择模式:求速度、求滑差或求所需螺距。 2. 输入螺旋桨螺距(英寸)、发动机转速(RPM)和齿比(减速比)。 3. 速度模式下输入滑差率(%);滑差模式下输入实测速度;螺距模式下输入目标速度。 4. 查看理论速度、实际速度和滑差率(或所需螺距),并以进度条直观显示滑差健康度。
计算方法
理论速度 = 螺距 × 转速 ÷(减速比 × 1056) 滑差率(%)=(理论速度 − 实际速度)÷ 理论速度 × 100 实际速度 = 理论速度 ×(1 − 滑差率 ÷ 100) 其中螺距以英寸计,转速为发动机转速,减速比即齿比。常数1056用于将英寸/分钟换算为英里/小时(mph)。螺旋桨转速 = 发动机转速 ÷ 减速比。
如何解读结果
理论速度是滑差为0时的上限,实际速度则是扣除滑差后的现实数值。在平静水面上,约10–20%的滑差通常是健康的。低于10%可能说明螺距过大或负载较轻;高于25%则提示存在通气、超载,或螺旋桨损坏、选型不当。在螺距模式下,你还能看到达到目标速度所需的螺距以及最接近的市售规格。
FAQ
什么是螺旋桨滑差? ▾
滑差是指螺旋桨每转一圈理论上应前进的距离(即螺距)与船只实际前进距离之间的百分比差值。由于水并非固体,螺旋桨总会产生一定滑动。滑差并非浪费,产生推力本身就需要一定的滑差。
多少滑差率算健康? ▾
在平静水面上,一般以10–20%为参考。配置良好的滑行艇常处于10%出头。并没有唯一的正确数值,它取决于船型、载重、纵倾以及螺旋桨类型。
什么是螺距? ▾
螺距是螺旋桨在固体中转动一圈理论上前进的距离(英寸)。螺距越大,通常最高速度越高,但加速性和低速扭矩会下降;螺距越小,则更偏向加速。
齿比(减速比)是什么意思? ▾
齿比(减速比)是发动机转速与螺旋桨转速之比。例如1.86:1表示发动机每转1.86圈,螺旋桨转1圈。减速比越大,螺旋桨转得越慢,可以带动更大直径、更大螺距的螺旋桨。
滑差过高的原因有哪些? ▾
常见原因包括通气(螺旋桨吸入空气)、超载或动力相对船型不足、纵倾或螺旋桨安装高度不当、螺旋桨损坏或磨损,以及螺旋桨选型不匹配。若滑差明显超过25%,应逐一排查这些因素。