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Calculadora de Hélice de Barco

Calcule a velocidade teórica, a velocidade real, o escorregamento e o passo necessário a partir do passo da hélice, da RPM do motor e da relação de redução.

pol
rpm
:1
%

Em águas calmas, o escorregamento costuma ficar em torno de 10–20%. Varia conforme o tipo de casco, a carga e o estado da hélice.

Velocidade teórica
53.5 mph
86 km/h · 46.5 nós
Velocidade real
45.4 mph
73.1 km/h · 39.5 nós
Velocidade real vs. teóricaEscorregamento: 15%
15% de escorregamento
RealTeórica
Saúde do escorregamento
0%10%25%40%+

Saudável (10–25%) — uma boa faixa

RPM da hélice: 2,688 rpm

Fonte: estimativas baseadas na fórmula padrão de velocidade da hélice (velocidade teórica = passo × RPM / (redução × 1056)) e nas referências de escorregamento comuns no setor náutico.

O que é a Calculadora de Hélice de Barco?

Esta calculadora determina a velocidade teórica, a velocidade real e o escorregamento da hélice de um barco — e o passo necessário para atingir uma velocidade alvo — a partir do passo da hélice, da RPM do motor e da relação de redução. A velocidade teórica é a que você alcançaria num mundo ideal sem escorregamento, em que cada giro da hélice empurra o barco exatamente o seu passo. Na água real a hélice escorrega contra a água, então a velocidade real é menor que a teórica. Os três modos (velocidade, escorregamento e passo necessário) ajudam a planejar uma troca de hélice ou ajustar a configuração.

Como usar

1. Escolha um modo: Calcular velocidade, Calcular escorregamento ou Calcular passo necessário. 2. Informe o passo da hélice (polegadas), a RPM do motor e a relação de redução. 3. No modo velocidade, acrescente a porcentagem de escorregamento; no modo escorregamento, sua velocidade medida; no modo passo, sua velocidade alvo. 4. Veja a velocidade teórica, a velocidade real e o escorregamento (ou o passo necessário), com a saúde do escorregamento mostrada em uma barra.

Como é calculado

Velocidade teórica = passo × RPM / (redução × 1056) Escorregamento (%) = (teórica − real) / teórica × 100 Velocidade real = teórica × (1 − escorregamento / 100) O passo é em polegadas, a RPM é a do motor e a redução é a relação de engrenagens. A constante 1056 converte polegadas por minuto em milhas por hora. RPM da hélice = RPM do motor / redução.

Como ler os resultados

A velocidade teórica é o teto com escorregamento zero; a velocidade real é o valor realista depois de subtrair o escorregamento. Em águas calmas, um escorregamento de cerca de 10–20% costuma ser saudável. Abaixo de 10% pode indicar que a hélice é grande demais (passo excessivo) ou a carga é leve; acima de 25% aponta para ventilação, sobrecarga ou uma hélice danificada ou incompatível. No modo passo você também vê o passo necessário para sua velocidade alvo e a medida comercial mais próxima.

FAQ

O que é escorregamento da hélice?

Escorregamento é a diferença, em porcentagem, entre o quanto uma hélice deveria avançar teoricamente em um giro (seu passo) e o quanto o barco realmente se desloca. Como a água não é sólida, a hélice sempre escorrega um pouco. O escorregamento não é esforço desperdiçado — é preciso um tanto dele para gerar empuxo.

Qual é uma porcentagem de escorregamento saudável?

Em águas calmas, o usual é 10–20%. Um barco de planeio bem ajustado costuma ficar pouco acima de 10%. Não há um número único correto — depende do formato do casco, da carga, do trim e do tipo de hélice.

O que é o passo?

O passo é a distância, em polegadas, que uma hélice percorreria em um giro através de um sólido. Um passo maior tende a dar mais velocidade máxima, mas sacrifica aceleração e força em baixa rotação; um passo menor favorece a aceleração.

O que significa a relação de redução?

A relação de redução é a razão entre a RPM do motor e a da hélice. Por exemplo, 1,86:1 significa que o motor gira 1,86 vezes a cada giro da hélice. Uma redução maior faz a hélice girar mais devagar e permite usar uma hélice maior e de passo mais alto.

O que causa escorregamento alto demais?

Causas comuns são ventilação (a hélice puxando ar), sobrecarga ou potência insuficiente para o casco, trim ruim ou altura de montagem da hélice inadequada, hélice danificada ou desgastada, e a escolha da hélice errada. Se o escorregamento passa bem de 25%, verifique esses pontos.