Was ist Propellerschlupf? ▾
Schlupf ist die Differenz in Prozent zwischen der Strecke, die ein Propeller pro Umdrehung theoretisch zurücklegen sollte (seine Steigung), und der Strecke, die das Boot tatsächlich zurücklegt. Da Wasser nicht fest ist, rutscht ein Propeller immer ein wenig. Schlupf ist kein vergeudeter Aufwand – ein gewisser Schlupf ist nötig, um Schub zu erzeugen.
Welcher Schlupf gilt als gesund? ▾
Auf ruhigem Wasser gelten meist 10–20 %. Ein gut abgestimmtes Gleitboot liegt oft knapp über 10 %. Es gibt keine einzige richtige Zahl – sie hängt von Rumpfform, Beladung, Trimm und Propellertyp ab.
Was ist die Steigung? ▾
Die Steigung ist die Strecke in Zoll, die ein Propeller in einer Umdrehung durch einen Festkörper zurücklegen würde. Eine höhere Steigung bringt tendenziell mehr Höchstgeschwindigkeit, opfert aber Beschleunigung und Kraft bei niedriger Drehzahl; eine niedrigere Steigung begünstigt die Beschleunigung.
Was bedeutet das Untersetzungsverhältnis? ▾
Das Untersetzungsverhältnis ist das Verhältnis von Motordrehzahl zu Propellerdrehzahl. Zum Beispiel bedeutet 1,86:1, dass sich der Motor 1,86-mal dreht, während sich der Propeller einmal dreht. Eine größere Untersetzung lässt den Propeller langsamer drehen und erlaubt einen größeren Propeller mit höherer Steigung.
Was verursacht zu hohen Schlupf? ▾
Häufige Ursachen sind Ventilation (der Propeller zieht Luft an), Überladung oder zu wenig Leistung für den Rumpf, schlechter Trimm oder falsche Montagehöhe des Propellers, ein beschädigter oder verschlissener Propeller sowie die Wahl des falschen Propellers. Liegt der Schlupf deutlich über 25 %, prüfe diese Punkte.